Pour faire suite à la dernière journée consacrée au dépouillage du cabriolet de Philippe, nous attaquons les démontages du moteur et de la boite.
C'est parti, l'équipe de choc est en place pleine de motivation et d'impatience de découvrir le contenu de ce moteur daté de 1947, quelle coïncidence !
Tout a l'air normal sur le haut moteur, mais le bloc est fendu, donc recherche immédiate d'un remplaçant.
En bas tout est normal, pas de boue due à la coagulation de l'huile.
Les éléments sont sur la table, il n'y a plus qu'à contrôler et à commander éventuellement des pièces de rechange.
C'est maintenant au tour de la boite.
Là aussi rien d'anormal, on va remonter en changeant seulement la butée et les joints de sortie de boite dits joints "SPI". Merci à tous les participants et à nos hôtes pour la qualité et le convivialité de l'accueil.
Philippe "notre" spécialiste du déverrouillage des arrêtoirs.
Analyse circonspecte par 3 spécialistes du bloc moteur fendu
Véritable intervention chirurgicale, sans anesthésie et sans crainte que l'opéré porte plainte !
LA CARTE DES REGIONS
ALSACE-FRANCHE-COMTE
POITOU-CHARENTES
